Вилочный погрузчик Komatsu FD70-10

Вилочные погрузчики Komatsu FD70-10 (входит в серию DX50) обладают несравнимой долговечностью, обусловленной исключительной надёжностью узлов и агрегатов, и призваны для работы в любых в том числе тяжёлых условиях эксплуатации.

Особенности

Серия DX50 отличается сочетанием современных высокопроизводительных дизельных двигателей и гидравлической системы разработанной фирмой Komatsu и не имеющей аналогов. Их применение наряду с другими особенностями серии DX50 обуславливает существенное снижение эксплуатационных затрат.

Дизельный двигатель с новейшими системами топливоподачи и подготовки наддувочного воздуха в цилиндры, усовершенствованными камерами сгорания и системой электронного управления обеспечивает рекордно низкое топливопотребление и обладает высокими рабочими характеристиками.
Уникальная гидравлическая система погрузчиков серии DX50 включает в себя гидравлический насос переменной производительности с системой управления потоком, зависящим от нагрузки исполнительных механизмов. Благодаря этому исключаются потери энергии и мощность силовой установки используется максимально эффективно.

Погрузчики серии DX50 оборудованы дисковыми тормозными механизмами с жидкостным охлаждением в отличие от погрузчиков других производителей. Механизмы выполнены в непроницаемом герметичном корпусе, благодаря которому увеличивается их долговечность. Ресурс механизмов достигает 10 000 часов и более без необходимости обслуживания и замены колодок. Это позволяет существенно сократить затраты на обслуживание в процессе эксплуатации.

Управляемость и безопасность

Превосходная управляемость погрузчиков достигнута применением в системе рулевого управления полностью гидростатического усилителя. Дополнительно, в качестве опции, существует возможность установки системы синхронизации рулевого управления.

Безопасность эксплуатации погрузчиков обеспечивают система определения оператора на рабочем месте, предусматривающая блокировки передвижения и подъёма, защитная функция блокировки неправильного запуска двигателя, исключающая его запуск при включенном рычаге управления хода, и другие.